空间对比部分,我们主要看中座椅舒适性配置和行李厢的便捷性配置。从前面的对比来看,两车的配置差异并没有想象中的那么巨大,并且两车的主被动安全配置都很高。不过在日系车一向的短板以及中国消费者更加关注的舒适性配置上,两车又表现如何呢?
两车座椅配置对比 | ||
皓影(参数|询价) e:PHEV | CR-V(参数|询价) 锐·混动e+ | |
座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
主驾座椅调节方式 | 前后/靠背/高低/腰部支撑 | 前后/靠背/高低/腰部支撑 |
副驾座椅调节方式 | 前后/靠背 | 前后/靠背 |
前排座椅加热 | - | - |
座椅记忆 | - | - |
后排座椅功能 | 靠背调节 | 靠背调节 |
后排座椅加热 | - | - |
后排小桌板 | - | ● |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
两车动力对比 | ||
皓影 e:PHEV | CR-V 锐·混动e+ | |
发动机 | 2.0L L4 | |
最大功率 | 107kW(146马力)/6200rpm | |
峰值扭矩 | 175Nm/3500rpm | |
变速箱 | 电子无级变速箱(E-CVT) | |
电动机 | 前置单电机 | |
最大功率 | 135kW(184马力) | |
峰值扭矩 | 315Nm | |
系统综合最大功率 | 158kW(215马力) | |
油箱容积 | N/A | 26L |
电池容量 | 16.3kWh | 16kWh |
电池类型 | 锂离子电池 | |
NEDC综合续航里程 | 85km/84km | |
前后悬挂形式 | 前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂 | |
整备质量 | 2022kg | 2009kg |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
编辑点评:两款PHEV车型都不算便宜,甚至相同的价格都可以买到冠道(参数|询价)/UR-V(参数|询价)的中配车型了,更低廉的用车成本和较高的安全性是两款车最大的优势。16kWh的电池加上26L的油箱让两款车型仅限于城市通勤/代步用车。
CR-V 锐·混动e+的整体配置要略高于皓影 e:PHEV,相比皓影 e:PHEV,CR-V 锐·混动e+提供了对新手比较友好的360度全景影像、手机互联/映射以及自动泊车入位,此外真皮座椅以及车内小桌板也可以看到CR-V 锐·混动e+十足的诚意。皓影 e:PHEV的年轻化做得不错,但在配置上相比CR-V 锐·混动e+没有占到任何优势,它比后者仅多了一项“4门车窗一键升降”功能。所以,如果你想选择设计更加年轻化的车型,皓影 e:PHEV准没错;如果你不介意设计相对保守,那么贵出5000元换来配置较高的CR-V 锐·混动e+值得选择。两款车怎么选,你看懂了吗?看懂评论扣1!
精彩内容回顾:
新车定位中型SUV,有5座和7座可选,搭载1.5T鲲鹏超能C-DM插混系统,CLTC纯电续航120km。
风云T9车身尺寸略大于比亚迪宋PLUS,新车配备配备封闭直瀑格栅,下方保留进气口,大灯组与瑞虎9一致;风云T9搭载贯穿式尾灯,点亮后极具辨识度,并配有双边共两出的排气布局则。
智电出行获悉,上汽大通MAXUS大家9超混开启预售,将于5月28日开启交付,长续航版本预售价25.99-33.99万元,超长续航版本预售价26.99-34.99万元,起售价较纯电版便宜1万元,顶配车型较纯电版便宜7万元。大家9超混搭载1.5T插电混动系统,WLTC工况百公里亏电油耗6.5L,CLTC工况综合续航里程1309km。
智电出行从AITO问界体验中心了解到,新问界M7 Max焕新版已到店,将于5月31日上市,预售价为29.8万-33.8万元,上市前下订享1000元抵2000元购车款。新M7采用半封闭式前脸造型,新增星际蓝车身色、问界M9同款“赤茶橘”内饰色、星环散射体、自研192线激光雷达和20英寸双七辐轮毂等。
日前智电出行获悉,据土耳其工业和技术部长Fatih Kacir证实,土耳其政府与比亚迪、奇瑞、上汽、长城等中国车企就建厂事宜进行了洽谈,并表示:“我们希望尽快完成谈判。”为了继续在全球扩张并进一步拓展欧洲市场,比亚迪、奇瑞等中国车企可能会在土耳其进行投资建厂。